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1. 在美國坐公交車多少錢一次

在美國部分交通罰款事項(xiàng)如下：

-駕駛無駕駛證：214美元

改變地址10天而不通知DMV：214美元

駕駛時(shí)無汽車保險(xiǎn)或車禍險(xiǎn)：796美元與停牌4年

闖紅燈：533美元

闖超過2黃色雙實(shí)道：425美元

禁止掉頭：284美元

超過限速（1-15公里）：224美元

超過限速（從16-25公里）：338美元

駕駛速度太慢：328美元

不要停在停止標(biāo)志：284美元

在通過交通巴士時(shí)，指示燈閃爍：675美元

使用手機(jī)的手在駕駛時(shí)（第一次）$

160

停車在公交保留區(qū)：976美元

天黑時(shí)沒有打開車燈（30分鐘）：382美元

蓋車擋住太陽而駕駛：$

178

沒有系安全帶駕駛：$

160

孩子們沒有安全帶或坐法律規(guī)定的座椅：436美元

在駕駛時(shí)頭戴雙耳設(shè)備：$

178

2. 在美國坐公交車怎么付錢

美國人在美國看病要錢。美國看病都要錢，而且美國醫(yī)療費(fèi)用奇高，沒有保險(xiǎn)是絕對負(fù)擔(dān)不起的。一般美國人工作，公司會(huì)繳納一部分，并從個(gè)人收入里扣除一部分去繳納醫(yī)療保險(xiǎn)，看病時(shí)保險(xiǎn)負(fù)擔(dān)大部分，自己負(fù)擔(dān)一小部分，類似于國內(nèi)的醫(yī)保。沒有工作，有錢的人，可以自己買商業(yè)保險(xiǎn)。沒有工作又沒有錢的人，看不起病，只有緊急情況能看急診，美國急診可以不付錢先救治。結(jié)束以后天價(jià)的醫(yī)療費(fèi)帳單會(huì)寄給你，可以分期慢慢償還?；蛘呷ド暾堁a(bǔ)助減免，但這個(gè)要看運(yùn)氣。65歲以上可以申請Medicare計(jì)劃，即老年人公費(fèi)醫(yī)療保險(xiǎn)窮人有病去醫(yī)院，醫(yī)院一般也會(huì)進(jìn)行治療并且會(huì)免費(fèi)，這種情況一直是有的。早年中國人去美國沒有醫(yī)療保險(xiǎn)，很多就是免費(fèi)得到治療的，有很多這樣的例子。包括這個(gè)人提到的看病住套房等等，沒花一分錢也是有可能的，也不是完全在美化美國。美國醫(yī)院免費(fèi)救治窮人有如下幾點(diǎn)原因：

1、美國是一個(gè)基督教影響很深的國家，醫(yī)院包括醫(yī)學(xué)教育，將救治病人放在首位應(yīng)該還是核心。如果哪個(gè)醫(yī)院、醫(yī)生因?yàn)椴∪藷o錢當(dāng)場拒絕救治，這個(gè)肯定會(huì)在美國受到主流社會(huì)的譴責(zé)，是無法生存下去的。

2、如果美國醫(yī)院大量免費(fèi)治病，這個(gè)醫(yī)院再有實(shí)力，也會(huì)被拖垮，尤其是美國醫(yī)院絕大多數(shù)都是私立的，沒有政府撥款資助。好在美國社會(huì)有很好的慈善捐贈(zèng)體系，醫(yī)院可以獲得捐款來專門用于支付窮人的醫(yī)療費(fèi)用。也就是說，如果有人看病不花錢（沒有任何保險(xiǎn)時(shí)），多半是花不起錢而受到慈善組織的資助，但這并不是說美國社會(huì)實(shí)行的是全民公費(fèi)醫(yī)療，看病不花錢。可能還有其它一些原因，但主要這兩點(diǎn)，因此，我們可以看到一些人去美國醫(yī)院看病不花錢，即使是沒有任何保險(xiǎn)的人，但是這只是少數(shù)部分，大部分的人看病還是要交錢的。

3. 美國坐公交車怎么買票

流程極其簡單，買票、上車、檢票

買票：谷歌地圖搜線路時(shí)順便在地圖提供的網(wǎng)站買票，買完票會(huì)收到電子車票郵件，不用打印直接手機(jī)驗(yàn)票，也可以在車站買票。

進(jìn)站：郵件里建議盡量提前半小時(shí)到站等候，一般人不多，不用太早?？梢栽诤蜍噺d外或里面等，也可以自己去站臺，站臺有等位的長椅），站臺不檢票，送站隨意

乘車：車票不會(huì)提供座位及車廂信息，車站工作人員要上車時(shí)出來告訴大家按目的地或座位類型選擇對應(yīng)車廂，上車后座位隨便坐。

檢票：開車后有乘務(wù)員過來檢票，然后在紙上寫下你的目的地縮寫掛在座位上方行李架下。

4. 美國公交車票價(jià)

公交車是市民的福利為主的交通工具，它收的票價(jià)是低廉的，當(dāng)然政府會(huì)給每輛車補(bǔ)貼費(fèi)。

目前公交收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩種：

1）按人次，即不管乘多少站，換多少次車，只要出站就算一次，每次全程的車站，不管從哪個(gè)站到那個(gè)站都是幾元/人收費(fèi)。

2）按距離，即，乘車距離越遠(yuǎn)，收費(fèi)越高，即分段式收費(fèi)，比如1公里1元。1-2公里2元。

有些國家為了緩解交通壓力，還把高峰和非高峰時(shí)段作為收費(fèi)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如倫敦，高峰時(shí)段票日票價(jià)格為8.8英鎊，非高峰時(shí)段日票價(jià)格為7.3英鎊。

公交車票價(jià)是怎樣制定的：

1827年第一輛馬拉的公交車出現(xiàn)在法國巴黎；1831年英國倫敦出現(xiàn)了第一輛帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車；1888年第一輛電動(dòng)公交車出現(xiàn)在倫敦。而直到1907年中國才擁有第一條公共汽車線路，次年上海就出現(xiàn)了第一輛有軌電車。

公交車加強(qiáng)了城市內(nèi)部各區(qū)之間的聯(lián)系，使超級大城市的出現(xiàn)成為可能。公交系統(tǒng)在現(xiàn)代大城市中越來越重要。對于大多數(shù)普通市民來說，公交的價(jià)格是他們最關(guān)心的問題。

由于公共交通產(chǎn)品具有準(zhǔn)公共物品的特性，公共交通在很多國家都沒有實(shí)行完全市場化。中國在發(fā)展公共交通時(shí)，實(shí)行的一個(gè)最重要的政策就是低票價(jià)政策。

低票價(jià)政策一方面降低了消費(fèi)者出行的成本，但是另一方面也導(dǎo)致公交幾個(gè)與市場實(shí)際價(jià)值出現(xiàn)背離，最終的結(jié)果是政府不得不用財(cái)政來補(bǔ)貼公交運(yùn)營公司。比如，在2007-2013年，北京政府用于補(bǔ)貼公共交通的財(cái)政資金就達(dá)到958.6億元左右。

由于補(bǔ)貼資金有限，所以在公交運(yùn)營成本不斷上升的情況下，要維持公交正常的公交運(yùn)營，保證公交的服務(wù)質(zhì)量，就需要調(diào)整公交票價(jià)。

目前中國一些城市的公交票價(jià)采用的是政府定價(jià)或者采用政府指導(dǎo)價(jià)?，F(xiàn)行法律規(guī)定，政府制定指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)的時(shí)候，需要對公交運(yùn)營成本和公交價(jià)格進(jìn)行調(diào)查，并且要舉行聽證會(huì)聽取消費(fèi)者和公交經(jīng)營者的意見。比如，北京市在2014年調(diào)整公交票價(jià)的時(shí)候就舉行了聽證會(huì)，并邀請了25位代表參加聽證會(huì)。

國外的公交票價(jià)也是不斷根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整的。有些國家的公交票價(jià)與CPI相聯(lián)，從2009年到2014年倫敦地鐵價(jià)格漲幅就在4%到5%之間。另外，新加坡在調(diào)整公交票價(jià)的時(shí)候會(huì)充分考慮CPI、工資、生產(chǎn)力進(jìn)步等因素。新加坡為確保公交運(yùn)營收入大于成本，堅(jiān)持公交票價(jià)要根據(jù)運(yùn)營成本的變化而進(jìn)行調(diào)整。中國在制定公交票價(jià)的時(shí)候或許可以借鑒這些國家的經(jīng)驗(yàn)。

5. 美國坐公交車要錢嗎

肯定要錢。關(guān)鍵是否買醫(yī)療保險(xiǎn)，有保險(xiǎn)，保險(xiǎn)給出，沒有保險(xiǎn)自己掏。美國的醫(yī)療保險(xiǎn)并沒有達(dá)到全民覆蓋，所以才有奧巴馬的醫(yī)改一說。也沒有達(dá)到全病覆蓋。比如一般的保險(xiǎn)不包括牙科保險(xiǎn)，如果牙齒有問題，買的保險(xiǎn)里有不包括，就得大出血了。不過可以欠賬，可以申請分期付款。

6. 美國公交車怎么付費(fèi)

一般，國外的購物網(wǎng)站不支持國內(nèi)的借記卡支付，也不支持只有人民幣單一幣種的信用卡，必須要先從銀行申辦一張可用于國際支付的雙幣信用卡（美元/人民幣、歐元/人民幣、港幣/人民幣和日元/人民幣)。

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