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1. 旅游公司提成

　　導(dǎo)游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又能很熟，好景點能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費?；竟べY一般為300至450元；效益獎則根據(jù)團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費由導(dǎo)游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導(dǎo)游自理的費用。這樣，一些導(dǎo)游甚至年薪可達20萬元，涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大?！　?dǎo)游這個職業(yè)表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪?！　氖杖肷蟻砜?，只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資，但前提是他們在沒有團帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩(wěn)定，除了基本工資外，會有一定的出團補助，有時還會在業(yè)務(wù)來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證?！　?dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，認為交了旅游團費享受服務(wù)是理所應(yīng)當?shù)模獠恢獙?dǎo)游在帶團時未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇。　　導(dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯(lián)系，帶不同的團隊，但沒有固定底薪，收入不穩(wěn)定。　　另外，在多數(shù)旅游景區(qū)門口，還會有一些導(dǎo)游，就是人們俗稱的“點陪”，主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點陪”主要針對散客，他們省卻了帶團長途奔波的勞累?！　∽雎糜螆F隊的導(dǎo)游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區(qū)連軸轉(zhuǎn)，安全問題是首要，尤其是沿途發(fā)生車禍事故或路遇車禍現(xiàn)場，對導(dǎo)游來說，心理壓力非常大?！　∷?，作為導(dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實的，導(dǎo)游收入其實主要通過帶團獲得，帶團收入遠高于基本工資。因此，如果光以為拿個導(dǎo)游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功，提高業(yè)務(wù)水平和帶團質(zhì)量，才是生財之道?！　×硗鈳F數(shù)量有保證才能賺更多的錢！　　目前一些個體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現(xiàn)低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費用，導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領(lǐng)隊）的大型團隊，回扣是在地陪導(dǎo)游、司機、全陪導(dǎo)游（和領(lǐng)隊）、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是，地陪導(dǎo)游拿到商家或景點給的回扣后，地陪和司機各拿40%，全陪拿20%?！　〉P(guān)鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因為各社聯(lián)系的重慶地接社不同，去的購物點也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點，或者變更了游覽行程，就會對導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。

2. 旅游公司提成獎勵

在傳統(tǒng)旅行社，計調(diào)工作就是旅行社中負責(zé)旅游團隊所用車輛、導(dǎo)游、飯店、酒店、景點等相關(guān)旅游要素協(xié)調(diào)調(diào)度的工作人員，計調(diào)屬于管的多、管得寬，人緣廣，收入不菲。計調(diào)相當于辦公室文員。

計調(diào)的收入構(gòu)成：底薪+績效+業(yè)務(wù)提成+年終獎勵（分紅）+社保+其他福利

3. 旅游團提成多少

掛靠是違法的。

可以選擇加盟，這個是要服從總部管理的。不能自己想怎么操作就怎么操作。一般加盟分社比加盟營業(yè)部需要支付的管理費多一點，但可經(jīng)營操作范圍廣點。具體多少錢，看旅行社的品質(zhì)和口碑，有些社加盟只收押金，管理費象征性的收。。不過這種的就很爛，出了問題你還沒跑他先破了。。客人一聽名字就不信任，也沒必要加。掛靠短時間是有利自己賺小錢的，但禁不起有點點投訴啊什么的，要做大，目標還是要有個大的旅行社統(tǒng)一經(jīng)營的模式和運營的規(guī)范話，避免風(fēng)險。所謂大樹底下好乘涼。

4. 旅游公司提成怎么算

公交公司利潤是沒有多少的,畢竟運營成本比較的高,業(yè)內(nèi)的說法必須千車公里收入達到3500元,才能不虧損。很多的公交企業(yè)是虧損的，靠政府補貼。現(xiàn)在有部分城市已經(jīng)轉(zhuǎn)制，由領(lǐng)導(dǎo)班子和職工參股，但全部私有比較少。主要營收用于：購買車輛、燃油消耗、職工工資、車輛維修。其實很多公交企業(yè)是靠出租旅游、車身廣告、站牌廣告、門面出租等副業(yè)來補貼主業(yè)的。