1. 武漢鐵路旅游專列

z294次，是由新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊開往湖北省武漢市的一趟直達列車。在烏魯木齊站開車時間是晚上的20:03分，到達武漢漢口站的時間是第三日的11:00分。全程運行3630公里，歷時38時57分。由烏魯木齊鐵路局集團公司烏魯木齊客運段值乘

2. 武漢出發(fā)旅游專列

在12306網站購買這趟專列的車票就可以了。

3. 武漢鐵路局旅游列車

經無g937次列車，其他車次如下：

G93車次07:54從鄭州始發(fā)，13:47到終點站廣州南，歷時5時53分，全程距離1614公里，共有6個停靠站，分別是：鄭州、許昌東、武漢、長沙南、衡陽東、廣州南。

G37車次16:05從北京南始發(fā)，21:31到終點站杭州東，歷時5時26分，全程距離1279公里，共有9個?？空?，分別是：北京南、德州東、濟南西、徐州東、南京南、宜興、湖州、德清、杭州東。

4. 武漢鐵路旅游專列有哪些

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開行，截至2014年12月17日，已累計開行92班，累計承運貨物4.26萬噸，貨值總計約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬噸，貨值累計4.05億美元。[3]

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列。

6．中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線。“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日首發(fā)。“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。[4]

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米，于2014年11月18日上午11點多首發(fā)，是目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng)下了五個第一：

一是運輸線路最長。比原來線路最長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中最長的一條。

二是途經國家最多。除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸。

三是國內穿過省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個省(自治區(qū))。

四是境外鐵路換軌次數(shù)最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個開通中歐班列的縣級城市。

上述班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，為保證班列穩(wěn)定開行，樹立中國至歐洲鐵路國際聯(lián)運品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實施提供了有力支撐。

5. 武漢旅游專列旅游網

我是天津的學生 花了五百多就玩回來了

第一天中午坐火車 大概下午六點多到泰安 在市里轉轉 吃頓飯 又在超市買點水和食物 晚上10點左右來到紅門登山

第二天凌晨1點多爬到了中天門（爬得太快了） 就在中天門的小旅館休息到三點 旅館搞搞價15塊錢就可以 大概六點多到山頂 看日出 當時山頂很多人了 看過日出 在山頂各處都轉轉 就差不多十二點了 在下山轉轉 出門大概就下午四點 在景區(qū)外就有公交車回火車站 火車站廣場就有到屈服的旅游專列（汽車） 大概不到二十的票價 七點多到曲阜 買張地圖 往火車站方向走 走半小時吧 有很多旅店 便宜又干凈 曲阜的餃子不錯 你嘗嘗 然后去買火車票

第三天你就玩吧 三孔 有你轉一天的

泰山門票：64

三孔聯(lián)票：75

記得要學生證啊

6. 武漢鐵路局旅游專列

有啊，武漢動物園就有，今年3月份還去了的，看到了2只，一個在啃竹子，一個在玩耍。

在漢陽，有很多車都到的，電車7路 42路 203路 413路 517路 553路 580路 622路 711路 都到。

7. 武漢鐵路旅行社近期旅游專列

乘客可以在12306網站購票，也可以在火車站售票處窗口購票。在車票規(guī)定時間內從武漢的火車站乘車就可以了。

8. 武漢鐵路國際旅行社專列游

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道起點由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道起點由我國華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道起點由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。