1. 俄羅斯火車旅游

武漢直達莫斯科的火車暫時沒有客運，只有貨運。

中歐班列武漢至莫斯科線路國際集裝箱班列，從武漢吳家山鐵路中心站開出，該列車載有漢產(chǎn)機械配件、電子產(chǎn)品及服裝等生產(chǎn)、生活資料產(chǎn)品，將一路向西前往位于莫斯科市中心的昆采沃火車站，全程9779公里，將用時約12天。該線路班列將每周一次發(fā)往俄羅斯。

2. 俄羅斯火車旅游專列

北京出發(fā)到莫斯科的，只有豪華跟軟臥兩種，K1是從滿洲里出境到莫斯科。K19是從內(nèi)蒙古二連浩特出境到莫斯科，K1用時7天,K19用時6天還要辦蒙古的過境簽，票價都差不多，軟臥3200左右，豪華12000左右

3. 俄羅斯火車旅游費用

具體的價位要根據(jù)行程安排和大約實際旅行天數(shù)而定。旅行社的報名費用包括機票、住宿、吃飯、用車、門票等。俄羅斯旅游地點一般是莫斯科和圣比得堡（如果還想到其它地方，需根據(jù)旅行合同確認）。天數(shù)一般為8一10天左右，莫斯科住3晚，圣彼得堡住3晚，圣彼得堡到莫斯科火車往返2晚?？傎M用夏季6千以上，冬季4千左右。

4. 俄羅斯旅游專列十五日游價格

目前中歐班列來回一趟普遍超過十五天。

最早開行中歐班列的是2011年渝新歐班列，剛開行時運行時間是15天，現(xiàn)在平均運行的時間要18天到20天。

為什么開行時間變長了。主要原因有:

1，從通道方面看，目前阿拉山口、滿洲里、二連浩特三個口岸都已在滿負荷運行，隨著未來班列數(shù)量再增加，阿拉山口通行能力很可能出現(xiàn)瓶頸。從參與各方的能力建設看，中歐班列的開行數(shù)量呈爆發(fā)式增長，但班列運營主體公司的人員增加、網(wǎng)絡開發(fā)速度并沒有那么快，服務鏈上專注做鐵路貨代、集裝箱運營、境外貨運代理的企業(yè)也沒有跟上班列公司的步伐。中歐班列的發(fā)展超出預期，也導致基礎設施跟不上班列的發(fā)展速度，應對基礎設施容量進行擴展。

2，中歐班列發(fā)展的關鍵是解決痛點，而進出口貨源不平衡、通關及換裝效率低，信息不對稱可視化程度低是主要的三大痛點。中歐班列發(fā)展的方向在于強化網(wǎng)絡運營，不僅線路需要加強網(wǎng)絡布局，班列運輸還需要與其他運輸方式互聯(lián)互通。

3，目前52個城市開行班列，但穩(wěn)定運營周班的城市不過10家，迫切需要搭建一個動態(tài)的數(shù)據(jù)平臺來及時準確地記錄班列開行的各種數(shù)據(jù)，并為班列公司、鐵路運營商、特定的客戶提供數(shù)據(jù)服務；“創(chuàng)新”的中歐班列產(chǎn)品還應該與國內(nèi)、歐洲已在運行的鐵路班列線路進行對接，即實現(xiàn)“干支結(jié)合”網(wǎng)絡化運營。

4，中歐班列開行至今還尚未做到融入當?shù)氐奈锪麈湥绾谓ㄔO*后一公里，充分利用當?shù)匚锪髻Y源搭建當?shù)胤€(wěn)固的物流網(wǎng)絡，是中歐班列下一階段面臨的問題。

5. 坐火車去俄羅斯要多少錢

1、去莫斯科的火車票需要先電話預訂，然后到售票處購買。

2、目前國內(nèi)能買到的城市十二個，北京、上海、南京、大同、秦皇島、沈陽、長春、丹東、哈爾濱、二連浩特、齊齊哈爾、滿洲里。

3、K3需要辦理蒙古國過境簽證和俄羅斯簽證，K19只需要辦理俄羅斯簽證。

4：簽證大概需要三周時間。

6. 到俄羅斯的火車

中國北京到莫斯科有K3和K19這兩趟火車，其中K3走蒙古國，K19走西伯利亞。K19的發(fā)車時間是每周六晚上23點整。（注：鐵路售票窗口及12306網(wǎng)站均不發(fā)售北京到莫斯科的K19車票，需要去北京站對面的國際旅行社購票。）k3次列車是每周三北京站7:27發(fā)車，周一13:58抵莫斯科。

7. 俄羅斯觀光火車費用

夏季炎熱，日夜溫差大，少雨干旱由于南北緯度跨越較大，俄羅斯的夏季溫度南北溫差大俄羅斯的主要觀光地區(qū)的氣候多屬于大陸性氣候，夏季比較炎熱，但也要帶一兩件薄外套以防突變的天氣俄羅斯夏季多雨，尤以七至八月間為。

2、俄羅斯大部分地區(qū)一年四季都是寒冬，氣溫都是在零下，常年冰雪覆蓋，當然這些嚴寒地區(qū)都在北部和東北部 ，西部南部氣候還是比較適宜的，氣溫最低時也是零下三十多度，夏天也是比較熱，最南端最高溫度也有30度，西部和中部以南。