1. 十四五期間貴州省完成旅游投資

1、貴陽龍洞堡國際機場（4E級民用國際運輸機場）

貴陽龍洞堡國際機場位于貴州省貴陽市東郊，為4E級民用國際機場、中國西部地區(qū)重要航空樞紐、區(qū)域樞紐機場。于1997年正式建成通航，2005年升格為國際機場，2008年升格為4E級機場，并于2013年完成二期擴建工程。擁有2座航站樓T1和T2、1條3200米跑道及56個停機位。開通253條國內(nèi)外航線，通航156座國內(nèi)外城市。2019年旅客吞吐量2191萬人次，位居全國第20位。目前貴陽龍洞堡國際機場正在建設(shè)三期擴建工程，將建設(shè)一條長4000米的4E級第二跑道，并將現(xiàn)有的跑道延長至3600米，建設(shè)T3航站樓及新增停機位68個，工程預(yù)計2021年完工。

貴陽龍洞堡國際機場

2、遵義新舟機場（4C級軍民合用機場）

遵義新舟機場位于貴州省遵義市紅花崗區(qū)新舟鎮(zhèn)，為4C級軍民合用機場、航空口岸機場。于2012年正式建成通航，前身為空軍遵義機場。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及5個停機位。開通36條國內(nèi)航線，通航37座國內(nèi)城市。2019年旅客吞吐量225萬人次，位居全國第69位。2018年遵義新舟機場改擴建工程正式開工，將新建一條3000米滑行道、跑道延長至3000米，新建T2航站樓及26個停機位，投資30億元，預(yù)計2021年整體完工。

遵義新舟機場

3、遵義茅臺機場（4C級民用運輸機場）

遵義茅臺機場位于貴州省遵義市仁懷市，為4C級民用運輸機場、航空口岸機場。2015年動工建設(shè)，于2017年正式建成通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個停機位。通航28座國內(nèi)城市。2019年旅客吞吐量165萬人次，位居全國第82位。

遵義茅臺機場

4、興義萬峰林機場（4D級民用運輸機場）

興義萬峰林機場位于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，為4D級國內(nèi)支線機場。2004年正式通航，2014年更名為興義萬峰林機場。擁有2座T1、T2航站樓、1條2800米跑道及13個C類停機位。開通航線19條，通航20座國內(nèi)城市。2019年旅客吞吐量138萬人次，位居全國第91位。

興義萬峰林機場

5、畢節(jié)飛雄機場（4C級民用運輸機場）

畢節(jié)飛雄機場位于貴州省畢節(jié)市大方縣，為4C級國內(nèi)支線機場。2011年開工建設(shè)，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及8個C類停機位。通航21座國內(nèi)城市。畢節(jié)飛雄機場2019年旅客吞吐量121萬人次，位居全國第96位。

畢節(jié)飛雄機場

6、銅仁鳳凰機場（4C級民用運輸機場）

銅仁鳳凰機場位于貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮(zhèn)和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣交界處，為4C級國內(nèi)旅游支線機場、貴州省湖南省共用機場。銅仁大興機場1958年開工建設(shè)，1972年正式通航，2009年正式更名為銅仁鳳凰機場，2017年獲批臨時對外開放。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個停機位。開通9條航線，通航14座國內(nèi)城市。2019年旅客吞吐量92萬人次，位居全國第108位。

銅仁鳳凰機場

7、安順黃果樹機場（4C級民用運輸機場）

安順黃果樹機場位于貴州省安順市西秀區(qū)宋旗鎮(zhèn)，為4C級國內(nèi)旅游支線機場。1970年安順機場通航，2002年更名為安順黃果樹機場，2004年開通民航業(yè)務(wù)，此后歷經(jīng)4次停飛。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及2個C類停機位。開通航線4條，通航6座國內(nèi)城市（北京大興、上海浦東、青島、南京、杭州、麗江）。2019年旅客吞吐量36.9萬人次，位居全國第166位。2019年安順黃果樹機場改擴建工程獲批，將擴建站坪及航站樓、新增2個C類機位等。

安順黃果樹機場

8、六盤水月照機場（4C級民用運輸機場）

六盤水月照機場位于貴州省六盤水市鐘山區(qū)，為4C級民用運輸機場。2012年開工建設(shè)，2014年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及3個C類停機位。通航11座國內(nèi)城市。2019年旅客吞吐量32萬人次，位居全國第170位。改擴建工程將新建8個停機位，及T2航站樓等。

六盤水月照機場

9、荔波機場（4C級民用運輸機場）

荔波機場位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣，為4C級民用運輸機場。2003年動工建設(shè)，2007年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2300米跑道及2個停機位。開通5條國內(nèi)航線，通航5座國內(nèi)城市（貴陽、成都、合肥、重慶、北京首都）。2019年旅客吞吐量15.5萬人次，位居全國第203位。2020年荔波機場啟動改擴建工程，延長跑道至2600米，停機位增至5個。

荔波機場

10、凱里黃平機場（4C級民用運輸機場）

凱里黃平機場位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣，為4C級民用運輸機場。2012年動工建設(shè)，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及3個停機位。開通3條國內(nèi)航線，通航5座國內(nèi)城市（貴陽、西安、濟南、杭州、成都）。2019年旅客吞吐量9.5萬人次，位居全國第214位。

黃平機場

11、黎平機場（4C級旅游支線機場）

黎平機場位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣高屯鎮(zhèn)，為4C級旅游支線機場。2001年動工建設(shè)，2005年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2200米跑道及3個停機位。開通2條國內(nèi)航線，通航2座國內(nèi)城市（貴陽、長沙）。2019年旅客吞吐量2萬人次，位居全國第234位。啟動擴建工程，延長跑道至2700米及新增5個停機位。

黎平機場

除上述已通航機場之外，貴州還在大力推進多座民航機場規(guī)劃建設(shè)，如：在建中的威寧機場，前期規(guī)劃中的黔北德江機場、羅甸機場、盤縣機場、天柱機場

2. 貴州十四五旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2020.8.12動工

眾所周知高鐵對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,是非常重要的,這也就是為什么中國這幾年,努力發(fā)展高鐵的重要原因了。

起點為貴陽東站，沿貴開城際修建至開陽縣，之后經(jīng)甕安縣、余慶縣、石阡縣、思南縣、德江縣、沿河縣，由酉陽進入重慶界。全線設(shè)置貴陽東、開陽、甕安北、余慶、石阡、思南、德江、沿河等8個站點

3. 十四五期間貴州省完成旅游投資多少

2021年貴州省教育工作會議，于2021年2月4日在貴陽召開。會議提出了2021年教育工作的基本思路，認真回顧總結(jié)十三五教育工作取得的主要成績，重點總結(jié)了2020年教育工作完成情況。

明確了2021年全省教育工作的目標(biāo)任務(wù)，以及十四五時期貴州教育發(fā)展的總體要求，明確了各個階段的具體目標(biāo)。

4. 貴州旅游十四五規(guī)劃

？按照官方的說法，重要戰(zhàn)略支點城市是參與主城都市區(qū)及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)空間分工的區(qū)域性中心城市，重點發(fā)揮區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、規(guī)模等綜合優(yōu)勢，培育產(chǎn)業(yè)集群，強化區(qū)域交通樞紐功能，輻射好傳統(tǒng)腹地，相對獨立支撐重慶落實國家戰(zhàn)略、聯(lián)動周邊地區(qū)。在筆者看來，重要戰(zhàn)略支點城市在功能和定位其實比較接近副中心城市。

一、重要戰(zhàn)略支點城市重要性

估計有人會問，重慶主城都市區(qū)為什么需要重要戰(zhàn)略支點城市？我們在《重慶主城都市區(qū)應(yīng)加快構(gòu)建軌道交通網(wǎng)，將比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭力》一文中，曾表達過這樣的觀點，由于重慶主城都市區(qū)全部在市域范圍內(nèi)，因此與國內(nèi)其它都市圈相比，其行政壁壘相對較少，更容易實現(xiàn)勞動力、土地和資本等生產(chǎn)要素在區(qū)域內(nèi)的市場配置和自由流動。而這恰好符合都市圈的發(fā)展方向。

不過，這種發(fā)展模式的弊端也是顯而易見的，那就是重慶主城都市區(qū)內(nèi)天然沒有副中心城市。如果不刻意去培育的話，那么在都市區(qū)的發(fā)展過程中，只能過度依賴中心城區(qū)（類似中心城市職能）的帶動，從長遠來看，顯然不利于整個都市區(qū)協(xié)同發(fā)展。

事實上，縱觀世界主要都市圈的發(fā)展歷程，在核心城市的輻射帶動下,形成“大-中-小”城市協(xié)調(diào)發(fā)展的“多極支撐”，是都市圈崛起的必由之路。不難看出，介于核心城市（中心城區(qū)）與小城市之間的副中心城市，在區(qū)域發(fā)展中，將發(fā)揮重要的引領(lǐng)和帶動作用。

5. 貴州省每年完成旅游投資

貴州省文化和旅游系統(tǒng)以高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)攬全局，積極打造“雙一流”旅游目的地，加快推進旅游產(chǎn)業(yè)化，推動全省旅游業(yè)從擴張數(shù)量、規(guī)模向提升品質(zhì)、效益轉(zhuǎn)變，文化和旅游產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，旅游經(jīng)濟復(fù)蘇向好。

2020年底，貴州省委、省政府印發(fā)《關(guān)于推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快旅游產(chǎn)業(yè)化建設(shè)多彩貴州旅游強省的意見》；2021年2月，貴州專門成立旅游產(chǎn)業(yè)化專項組，統(tǒng)籌各方力量齊抓共促旅游業(yè)發(fā)展；2021年6月，貴州省旅游產(chǎn)業(yè)化推進大會召開，會上印發(fā)了“一意見、一規(guī)劃、兩方案、一辦法、一制度、一匯編”7個文件，包含《關(guān)于加快推進旅游產(chǎn)業(yè)化奮力實現(xiàn)旅游大提質(zhì)的實施意見》《貴州省大力實施旅游市場主體培育行動方案》等，初步構(gòu)成了推進全省旅游產(chǎn)業(yè)化的“四梁八柱”，助推貴州旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2021年貴州省旅游總收入增長15%以上，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值達1000億元，游客人均花費突破1000元，實現(xiàn)了“十四五”旅游產(chǎn)業(yè)化發(fā)展良好開局

6. 十四五期間貴州省每年完成旅游投資多少錢

“今后5年，雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)將以提升人民群眾福祉為落腳點，努力補齊民生事業(yè)發(fā)展短板，統(tǒng)籌推進教育、醫(yī)療、衛(wèi)生、養(yǎng)老等事業(yè)現(xiàn)代化，創(chuàng)新社會治理體系，積極開展‘三感社區(qū)’創(chuàng)建，加快形成產(chǎn)城融合、城景相融、美麗宜居的城市新形態(tài)?！薄笆奈濉遍_局，貴州雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)黨工委常務(wù)副書記、管委會主任常文松干勁十足。

貴州雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)于2014年10月成立，在“十三五”期間苦干實干，經(jīng)濟指標(biāo)大幅提升，簽約引進重點項目85個，協(xié)議投資總額超過1400億元；規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值累計完成716億元，招商引資實際到位資金860億元，各項經(jīng)濟指標(biāo)年均增幅保持在兩位數(shù)以上。城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨變，完成15個行政村整村搬遷，建成涉及生活、教育、醫(yī)療等一大批基礎(chǔ)配套設(shè)施。開放活力不斷增強，貴陽龍洞堡國際機場開通航線252條，覆蓋15個國家。

近日，貴州中瑞豐泰新能源科技有限公司建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天?！澳腹救鹭S科技總部位于東莞，去年6月我們第一次與貴陽市接觸，僅僅14天，我們就與雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)簽約?！惫究偨?jīng)理鄢德育說，瑞豐科技是眾多高端電子產(chǎn)品的紐扣式電池一級供應(yīng)商，正在建設(shè)的貴陽基地未來將是公司最大的生產(chǎn)基地，2021年預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)能3億元，2025年全線投產(chǎn)后，產(chǎn)能預(yù)計達到45億元。

除了瑞豐項目，還有豐樹綜合產(chǎn)業(yè)園等一大批項目快速落地。2020年，經(jīng)濟區(qū)簽約招商引資重點項目44個，總投資額591.74億元。

貴陽市委十屆十次全會提出“強省會”五年行動計劃，提出要抓緊啟動?xùn)|部產(chǎn)業(yè)新區(qū)建設(shè)，空港不僅是未來高質(zhì)量經(jīng)濟活動的中心，更是引領(lǐng)對外開放的門戶樞紐，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有全局性、先導(dǎo)性作用。常文松說，經(jīng)濟區(qū)要挺起產(chǎn)業(yè)發(fā)展“脊梁”，高揚對外開放“龍頭”，打通區(qū)域合作“經(jīng)脈”，全力做強空港經(jīng)濟、打造開放門戶，為“強省會”五年行動提供重要戰(zhàn)略支撐。

投資346億元、140公里長的30條道路匯聚形成“八橫四縱、內(nèi)外雙環(huán)”的骨架路網(wǎng)體系，雙龍經(jīng)濟區(qū)“拼”出了交通優(yōu)勢。貴州規(guī)模最大、工藝最先進的花園式、地埋式龍洞堡污水處理廠和大坡污水處理廠建成投用，華中師大雙龍附中、上海延安小碧中學(xué)等優(yōu)質(zhì)學(xué)校相繼落戶，貴陽市第一人民醫(yī)院、貴州華夏骨科醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心相互補充，經(jīng)濟區(qū)“拼”出了配套優(yōu)勢。多彩貴州城、極地海洋世界、雙龍體育公園等匯聚，高端消費和休閑體驗場所人氣爆棚，經(jīng)濟區(qū)“拼”出了商業(yè)優(yōu)勢。

雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)也不乏人才優(yōu)勢。

從吉林長春到貴州貴陽，海歸博士董博從東北到西南落戶雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)。在這里，她成功創(chuàng)辦貴州雙龍數(shù)聯(lián)科技有限公司。如今，她準(zhǔn)備將父母也接過來，扎根貴陽。

數(shù)據(jù)顯示，2020年已有9082名高端人才落戶雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)?！笆濉逼陂g，經(jīng)濟區(qū)累計為100余名高層次人才提供高級人才公寓，解決了1600余名產(chǎn)業(yè)人才的住房問題。還有1名省管專家、3名市管專家和8名高層次人才獲得了貴陽市人才綠卡，兩名留學(xué)人才獲得貴州省高層次留學(xué)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目資助。

2021年，雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)除探索建立人才評價和跟蹤服務(wù)機制，助力高層次人才輕裝上陣外，還將通過探索開展政校企合作、共建大學(xué)生實訓(xùn)基地以及對赴外引才的企業(yè)給予資金補貼等模式加大人才引入力度，加快建設(shè)人才發(fā)展高地，營造人才集聚“洼地”，為做強空港經(jīng)濟、打造開放門戶提供人才保障。

作為國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)、貴州省“1+8”對外開放創(chuàng)新平臺和貴陽大能級城市“東西兩翼”的東線主戰(zhàn)場，雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)將以高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)攬全局，建成港產(chǎn)城融合發(fā)展的空港新城。