1. 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)品有哪些

五種。

空客直升機(jī)家族也是小有名氣，當(dāng)前主流產(chǎn)品是小松鼠系列，機(jī)身小巧，比很多汽車(chē)都要輕，但是它的馬力卻不是一般汽車(chē)比得了的。

空客H125是民用超輕型直升機(jī)，擁有860馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾創(chuàng)造了成功降落在海拔8850米的珠穆朗瑪峰上的世界紀(jì)錄。

空客H130直升機(jī)主要是為乘客運(yùn)輸，旅游觀(guān)光及VIP事務(wù)量身定制的輕型單發(fā)直升機(jī)，同時(shí)也應(yīng)用于醫(yī)療救援，警務(wù)執(zhí)法等任務(wù)。

還有空客H135、空客H145、空客H160等優(yōu)秀型號(hào)。

2. 中國(guó)直升機(jī)廠(chǎng)家

大疆的。

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于2006年，作為一家無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)和影像系統(tǒng)自主研發(fā)和制造商，DJI 大疆創(chuàng)新在無(wú)人機(jī)、手持影像、機(jī)器人教育及更多前沿創(chuàng)新領(lǐng)域不斷革新技術(shù)產(chǎn)品與解決方案，重塑人們的生產(chǎn)和生活方式。

從最早的商用飛行控制系統(tǒng)起步，逐步地研發(fā)推出了ACE系列直升機(jī)飛控系統(tǒng)、多旋翼飛控系統(tǒng)、筋斗云系列專(zhuān)業(yè)級(jí)飛行平臺(tái)S1000、S900、多旋翼一體機(jī)Phantom、 Ronin三軸手持云臺(tái)系統(tǒng)等產(chǎn)品。

3. 中國(guó)的直升機(jī)

在中國(guó)開(kāi)私人直升機(jī)是合法，但是需要取得一定的證書(shū)和前提條件。

民航總局首次允許公民考取私人飛機(jī)駕照,而2003年5月1日出臺(tái)的《通用航空飛行管制條例》，則首次允許私人飛機(jī)上天。

我國(guó)由國(guó)務(wù)院和中央軍委共同頒布的《通用航空飛行管制條例》規(guī)定：私人飛機(jī)等通用航空器上天必須具備三個(gè)條件：

一是需要民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；

二是飛行員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。

三是要向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可飛行。

4. 我國(guó)直升機(jī)系列

直-20是一款中型多用途直升機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司自主研制，主要執(zhí)行空中投送、機(jī)降作戰(zhàn)等任務(wù)，是陸軍航空兵轉(zhuǎn)型發(fā)展的新銳力量。它的面世進(jìn)一步豐富了我國(guó)直升機(jī)的譜系，推動(dòng)了直升機(jī)體系的完備。

迄今為止，我國(guó)國(guó)產(chǎn)直升機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)建立了較為完整的研發(fā)、生產(chǎn)、配套、材料等體系，形成了“軍民結(jié)合、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的產(chǎn)品格局，主要產(chǎn)品包括直-8系列、直-9系列、直-11系列、直-10、直-19、直-20等直升機(jī)，AC310、AC311、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升機(jī)，AV500、AV200等無(wú)人直升機(jī)，以及在研的3噸級(jí)民用直升機(jī)、重型直升機(jī)等，形成了全譜系化發(fā)展。

5. 我國(guó)直升機(jī)大全

應(yīng)該有幾下幾種型號(hào)，引起技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的4噸級(jí)渦軸一8，渦軸一6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有渦軸一9，如直9,直11,直19,采用渦軸一8，直8采用渦軸一6，引進(jìn)的如米17,S70,米26的D136都是國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)，直10，直18，直20目前也是采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，不算自主生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直10用的渦軸9系列如渦軸9c只是試驗(yàn)平臺(tái)還未大批量產(chǎn)。

6. 中國(guó)的直升機(jī)系列

中國(guó)產(chǎn)最便宜直升機(jī)是CLH超輕型單座直升機(jī)，售價(jià)40萬(wàn)元，與一輛轎車(chē)價(jià)格相當(dāng)。

CLH超輕型單座直升機(jī)是由中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制生產(chǎn)，按照美國(guó)聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例設(shè)計(jì)、制造、試飛的超輕、低空、便攜型單座直升機(jī)。

CLH超輕型單座直升機(jī)，長(zhǎng)4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達(dá)到每小時(shí)120公里，直升機(jī)可以飛到離地面3000米的高空。 售價(jià)40萬(wàn)元。

7. 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)品有哪些名字

中國(guó)航空研究院602所是科研單位。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所又稱(chēng)六○二所，隸屬中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，是我國(guó)唯一以直升機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和相關(guān)課題預(yù)研為使命的大型綜合性科研單位。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所是我國(guó)直升機(jī)四機(jī)十多個(gè)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師單位，為共和國(guó)直升機(jī)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)第一：

第一架海軍運(yùn)輸直升機(jī)、第一架艦載直升機(jī)、第一架武裝直升機(jī)、第一架多用途輕型直升機(jī)、第一架艦載武裝直升機(jī)、第一架陸軍運(yùn)輸型直升機(jī)……。

直升機(jī)的研制已形成一機(jī)多型、系列發(fā)展的格局和探索一代、預(yù)研一代、設(shè)計(jì)一代、生產(chǎn)一代的良好局面。中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所與美、俄、英、法、意、加等國(guó)家卓有成效地開(kāi)展了直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的合作與交流。

中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所在突出航空主業(yè)的同時(shí)，積極探索加速民品發(fā)展的富所之路，先后開(kāi)發(fā)的兆級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、船（礦）用錨鏈生產(chǎn)組、

彩板空腹鋼門(mén)窗軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)、高速公路護(hù)欄軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)、蜂窩紙板生產(chǎn)線(xiàn)、土工離心機(jī)、航天員超重訓(xùn)練設(shè)備、航天座椅、汽車(chē)安全帶、PVC寬幅防水生產(chǎn)線(xiàn)、迷宮式滴灌帶生產(chǎn)線(xiàn)等支柱產(chǎn)品和拳頭產(chǎn)品，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)占鰲頭。

進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所認(rèn)真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，提出“建設(shè)主業(yè)突出、核心能力強(qiáng)、有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名科研所”的發(fā)展戰(zhàn)略，

加速實(shí)現(xiàn)一流技術(shù)、一流人才、一流管理、一流服務(wù)、一流環(huán)境、一流理念的六個(gè)一流目標(biāo)，

8. 中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)品有哪些牌子

1.AH-64E Apache Guardian(AH-64E阿帕奇衛(wèi)士) -美國(guó)

阿帕奇長(zhǎng)弓(AH-64D)的升級(jí)版，阿帕奇衛(wèi)士搭載了16枚空對(duì)地彈道導(dǎo)彈( 地獄火)和76發(fā)70毫米炮彈。

制造商：波音公司

最高時(shí)速：360 km / h

最大航程 : 476公里